来自汽车制造商和贸易商(SMMT)的最新数据(SMMT)国家,汽车登记在4月份上涨11.5%至148,793,连续每月增长10分。也许更鼓励供应链是英国建造的汽车再次出现市场,增长25.5%。 现在,SMMT现已向2010年的注册预测修订,遵循今年强劲的登记预测为19.24亿单位。英国范和教练注册亦于4月攀升。 “正如我们的新政府自己所建立的那样,优先事项必须持续和加强经济复苏,特别侧重于鼓励为企业和消费者提供更多和更好的价格融资,”SMMT首席执行官Paul Everitt说。 “4月是英国电机行业的另一个月,私人买家尽管讲话计划结束了,但私人买家积极回应。” 汽车供应链已经感受到正常交易条件的恢复热潮。例如,Clitheroe Engineere,例如兰开夏郡亚承包商表示,它现在预计今年2009年跌幅为9%跌至2008年级别。本公司专业生产液压元件,特别是汽车行业客户。 “我们认为2010年重新构建的一年,具有重要的资本支出,包括我们现场的新建筑物和旨在将我们公司带到下一个发展阶段的其他举措,”Helen Meloy运营总裁说。 图像: Clitheroe Engineering今年期望转向返回2008年。该公司已经划分了竞争优势,引起了这个森西·塞基NH5000。 返回以前的业务级别使公司能够继续进行若干举措,将戴上背刻器。第一个将从Emax(08700 780132)中购买新的ERP系统,后面将在商店接收到至少两种机床。一个将是来自Mori Seiki(0844 800 7647)的NH5000水平加工中心,而第二个将是另一个PUMA 2500sy CNC车床,带有76毫米的棒容量,来自Mills CNC(01926 736736)。进一步的资本购买将是Mitutoyo(01264 353123)的CNC协调测量机。 2月份在Clithere任命了一个新的质量控制官。她是今年计划的六个新兵中的第一个,虽然预计也将被采取学徒,自1973年成立以来的第一个。 汽车供应链的另一个部门可能会看到升压是工具和死亡,这应该见证因经济衰退之前先前搁置的项目的点火。 具有这种情绪的汽车压力铸造工具的一家制造商是西溴维修的3Dimensional Ltd(图片,第85页),它正在使用来自Sodi-Tech(02476 511677)的新安装的Sodick AQ537L线性电机电线EDM来减少数量制造大型工具插入物所需的设置(从五到一)。 大约80%的3Dimensional的收入由汽车领域驱动。供应的公司包括Aston Martin,Borg Warner,BMW,Dura,Ford,GM,Land Rover,Nissan,Perkins,Renault,Saab和Toyota。由公司生产的压力压铸工具用于制造大型部件,例如齿轮箱外壳和门板。虽然公司主要与一级铸造厂交易,但3Dimensional必须定期直接与汽车OEM联络。这些关系的关键是展示最佳实践制造的能力。 “直到最近,我们经营了一款带有320次工作面积的电线EDM,率为220 mm,”杰森卡山公司的董事总经理解释说。 “当我们制造高达15吨体重的压铸工具时,一些插入物非常重要。使用我们的小EDM有时需要四或五个重新定位来完成工作。但是,我们的Sodick AQ537L有工作面积600乘570毫米,我们可以留下一份无人看管过夜的工作,安全地证明一个设置足以在早上找到它完成。“ 图像: 无人驾驶,可以在3Dimensional的Sodick AQ537L上安全地实现一夜之间运行 提供此部门的另一种工具箱是Bishop Stortford的BK工具,它开发了一种“智能”的生产方法,涵盖了工具设计和制造的各个方面。理解,部分移动的次数越少,可以制造更准确的是,该公司已经制定了一种方法,包括使用来自雷尼绍的OMP探针(01453 524111),从系统3R的修正表和工具(02476 538653) ,以及用于电极和插入件的定制托盘系统。 该公司最近还从XYZ机床(01823 674200)安装了一个XYZ 1060加工中心,以应对其模具工具的需求越来越大,而最近从VERO软件采用VISI流程(01242 542040)已被证明是非常有益的后排乘客腿的项目休息,享受贵妃汽车公司,以舒适和风格而闻名。客户端CAD数据作为步骤文件提供,并直接导入VISI建模作为单个稳定性。在模型从汽车位置转化为绘制线之后,使用VISI分析创建分裂线和芯和腔表面集。 模拟惊喜 “在开始工具设计之前,”Bob Tunks,Bob Tooling的所有者解释说:“我决定运行塑料灌装仿真,因为部件具有厚而薄的末端,所以我对填充一个浇口位置有点紧张。我很惊讶地看到它填补了多么好 - 比我预期的要好得多。然而,最重要的是,由于内部空隙,系统将突出显示沉没标记的区域。从历史上看,VISI流程的预测结果准确匹配实际成型条件如此,在进一步分析之后,将工具设计被修改为核心问题区域。“ 3D工具设计在两周内完成,基于Meusburger Die Set和标准组件库,而整个模具设计,切割和建于五周内。铸件和锻件市场几乎肯定会看到需求增加,符合上升的汽车销售。当加工铸件和锻件时,主轴电源不是问题,因为移除的材料深度通常为1毫米。它是高轴进料速率,这对于使切割器能够快速绕过铸件即可。 图像: BK Tooling正在使用VERO软件的VISI软件,并对VISI流元件进行特别赞誉 为了帮助匹配这些要求,英国最大的铝芯片缆车和汽车行业的一级供应商JVM铸件,已经投资于WhiteHouse机床(01926 852725)提供的加工中心。 为了在JVM的伍斯特厂加工大型铸件,已经安装了一个新的OKK HP400 4轴卧式加工中心,以补充四种类似的OKK机器,其中一个是一个5轴模型。其中一个OKK水平加工中心致力于生产左手和右手车身部件,例如门框支柱和传动隧道元件。另外四台机器为5升V8发动机提供了三种贮藏品,为土地流动站发现,范围罗孚运动和捷豹XF轿车供电。 “HP400的美丽是它在所有轴上的线性轴上加速约1g到60米/分钟的快速横向,这迅速为带滚珠驱动器的机器,”JVM工程经理Kevin Jones说。 “此外,大加40锥主轴强大(22千瓦/ 12,000 rpm,),刚性的机器尺寸和速度。” 图像:JVM的OKK有1克加速,达到60米/分钟,为滚珠机机提供了快速的滚珠丝杠 全产量 遵循2008年合同供给50万加工铝支架的合同,JVM于去年10月生产的批量样品,并于2010年5月开始全部生产。铸件组件是燃油泵支架和真空泵安装支架新的福特西格玛柴油发动机。该部件比在伍斯特生产的结构车辆部件小得多,因此需要在更紧凑的机器上生产。高速再次必须保持单位成本。 站出的机器是来自兄弟的TC-32bn Qt,另一个日本机床制造商,也代表在英国,巧合,由白人机床。用Whitehouse提供作为交钥匙封装,4轴兄弟单元格,凭借经过验证的液压自动夹具,配有空气传感和工具。定制耳轴和尾座旋转分度单元安装在两个托盘上,以适应两个组件类型。 图像; 这台机器被提供给JVM作为交钥匙包 虽然对制造过程的要求将是高的,但预计质量程序将受到平等的压力。无处不能比在格鲁斯特郡的石油公司植物的石油公司生产的电子单元注射器(EUI)系统更紧密。 EUI系统包括单独的凸轮轴柱塞泵,每个气缸能够在高达2,500巴的压力下输送燃料。这些高注射压力对于使发动机能够满足当前和未来的排放立法是必不可少的,而是需要经常在亚微米区域中制造公差。国际卡车制造商最近挑战了Delphi Stonehouse,将EUI之间的界面的几何公差从100到30μm拧紧。 图像: Aberlink的Axiom Too技术对Delphi印象深刻 被视为专用夹具太粘附了,选择测量这种紧固耐受的溶液是来自Aberlink的一对SONIMOMOMOMOMOM(01453 884461)。 Johnson是Delphi的质量经理的意志,总结了这个故事。 “我们新的Aberlink CMMS的高速将使我们能够跟上每周2,000个单位的当前单元检查量,以及我们预计的3,000个单位的最大吞吐量。” 盒子项 £400,000加上中国订单 来自Mollart Engineering(0208 391 2282)和工具合作伙伴Botek的应用知识的深孔钻探专业知识的组合已获得英国机床制造商为新的汽车燃料喷射厂进行钻井燃料轨道的第一次订购。 “这是一个重要的顺序,并在2010年第一季度在2010年第一季度赢得了一个三机器合同,以生产类似的组件。总共有4台机器价值超过400,000英镑,”Guy Mollart 。 在中国工厂,Mollart双轴枪钻将在高级锻钢中产生高达750毫米的直径为9至12毫米的孔。由于越来越多的型号通过手动装载机器调度,因此Mollart应用程序的能力在10分钟内将被证明是满足购买工程师要求的重要因素。