多主轴技术的投资允许Pontypool的DJJ精密工程恢复生产损失印度的汽车工作。从高拉伸钢棒(606M36)加工,该部件是一款用于一级英国汽车供应商的车辆制动系统轴,机器有关德国建造的指数MS32C六主轴多(Geo Kingsbury Machine Tools)。 图像: 多主轴赢得印度回来 操作主要涉及转动外径,螺纹切割和少量棱柱加工,以一端生产六边形。索引MS32C上的循环时间为14秒,允许公司制造29便士的部件,以及材料的成本和精加工。在单轴上的先前循环时间,Pontypool的滑动头车床超过四倍。 基于考文垂的专家工具和自动化已经投资于SeScoi的Worknc Cadcam软件,以帮助确保为汽车领域提供无故障加工。 该公司成功开发用于低批量豪华车辆制造商的室内装饰面板。在粘合到基板之前,胶合层压板的精确定位需要复杂的3D工具,并在孔和多余材料的修剪期间保持该部件。 它产生的所有工具包括3D形状,需要准确地匹配客户所设计的面板的表面形式。 Worknc接受本机CAD数据并将车型设计转换为所需的机器数据,准备加工。 Worknc只有一个座位,让专家工具和自动化的六个赫尔科机器每天24小时运行。 “我们以前的凸轮系统太麻烦了。Worknc推荐给我们,事实上,Rolls-Royce要求我们使用它,所以我们可以分享本机Cam文件,”Simon Doleman,制造经理Simon Doleman说。 “此外,我们注意到Worknc产生了平滑的切割轨迹,浪费了很少的运动,它的图形工具路径编辑快速,确保我们总是攀爬,产生卓越的表面饰面。” 许多汽车部件,特别是发动机部件的固有复杂性可确保测量在许多情况下作为加工具有具有挑战性的。例如,尽管它们对发动机效率和废气排放产生了重大影响,但是阀座和引导件的测量传统上是如此挑战,并且使用所使用的方法通常是一种折衷,并且不允许响应过程反馈。 大量数据 但是现在,基于RENISHAW的REVO 5轴测量系统的新解决方案正在改变这种情况,从而可以计算出大量数据的非常快速的集合,可以从中计算阀座和阀门引导功能的分析参数。雷尼绍说,该方法在可重复性和再现性测试中表现出极良好地进行,并且每个阀门只需20秒。 新的测量过程涉及两个螺旋扫描,一个在阀导向孔和阀座区域上的第二次扫描。在引导件上,单螺旋扫描与典型间距为0.5mm,以150mm / s的扫描速度,同时为座椅进行单个螺旋扫描,在0.1mm的更精细的间距和更快的扫描中进行单个螺旋扫描速度为500 mm / s。后一扫描利用Revo的自适应扫描能力,其允许单个扫描命令覆盖临界阀座表面上方和下方的区域。 两种测量例程捕获有关阀座和阀门导向表面的所有必要数据,然后在驻留在Renishaw新的Modus Metrology软件中的实用程序内分析。自动产生报告,包括对阀座形式误差的分析,座椅向引导孔轴线,座椅处的圆形件的圆形度,锥体的形状误差,以及导筒的圆锥形突起。指定的高度。 图像: 雷尼绍的阀座创新 已经确定了需要改进位于公司提升的大型制动器缸上的关键孔的过程中的进程测量,Pontypool的汽车供应商卡莱尔制动产品已经在鲍德斯计量中投入了质量控制设备。质量经理David William调查了可用的替代钻孔仪表。 “正如我们希望用普通的操作系统购买一个强大的内部仪表,这些系统都可以在本网站上的所有众多孔径上使用,所以通过生产操作员和质量控制人员,我们需要找到灵活,轻松 - 使用范围的内部微米,“他说。 “我发现鲍德XT模拟范围内的内部测量需求的答案。” XT模拟钻孔仪是第四代模拟内部微米。通过测量2至300 mm的孔的能力,长度延伸也使得仪表能够执行精确的深孔测量。仪表吹嘘磨损,碳化钨测量面上的所有3点测量头大于12.5毫米。 盒子项1 尖端风格 在几个特殊的汽车项目上表演铣削和转型操作是德国的技术,其中一些最近安装的HAAS机床用于为街道射线(Luigi Colani设计的车辆(Luigi Colani)进行零件在设计世界中,其中,与其流线型的挡泥板和战斗机鼻子一起让人想起了20世纪50年代和60年代汽车沙漠所示的未来派概念车。 该公司正在使用其HAAS VF-6 CNC加工中心,可以制作生产车身所需的许多型号原型和模具,以及几个街道其他棱柱件。事实上,同一台机器用于为另一个特殊的汽车项目,T-Rod加工一些零件,用高性能摩托车的后端融合赛车的前端。零件加工包括复合铝合金轮件和硬化钢泥板模具。总的来说,公司每年销售约25辆专业车辆。 图像: 哈斯机器有助于生产令人惊叹的车辆 箱体2 延迟低效率 Superabrasives专家Engis的金刚石电镀磨轮正在提供具有竞争优势的汽车铸造。 Engis电镀磨轮用于清洁汽车扇区各种铸造部件,包括动力转向泵,制动转子和发动机部件。 由于其建筑,Engis说,其金刚石电镀砂轮可以在比传统车轮上的速度明显更高的速度安全地操作,通过减少每个研磨颗粒上的“芯片载荷”来提高研磨过程的效率,从而减少磨损和延伸轮生活。此外,它们不需要在使用期间穿好或修复,增加上升时间和吞吐量。 受益于这些优势的一家公司是美国的Grade Foundries Inc,制造工程总监Gary Dalgaard表示:“Engis一直是灰色的有价值的合作伙伴,在钻石轮的发展中掠夺机器人磨削,我们继续使用他们将这些产品的使用扩展到整个铸造厂的许多其他应用程序。“ 首次发表于2009年11月的机械生产工程新闻