Brandauer,C-Mac SMT和PP控制和自动化 - 所有制造集装配网络(男人)的成员 - 都集中在一起,为电动机,动力传动系统,电池,壳体和外壳提供单源供应链解决方案,转移层压,PCB组件和更广泛的基础设施服务。

TRIO还旨在推动工业自动化专家Balluff的专业知识,以推动机遇,而这一加入方法已经通过帮助它确保超过300万英镑的off-公路汽车合同和逆风涡轮系统的命令来获得股息futurenergy。

“电气化是我们的四个企业的大量机会,我们觉得通过合作和汇集我们的不同但互补的学科,我们可以为OEM和最终用户提供单一来源解决方案,”Richard Halton,业务发展经理解释说在C-MAC SMT,一家领先的复杂,高可靠性电子和系统组件的独立提供商。

“虽然运输电气化是一种自然市场,但我们已经拿到了工作,有一种强烈的感觉,我们也可以在合同之后支持街道家具和充电点的替代能源领域和电力基础设施。 “

他继续说:“这两个市场都迅速升级,需要准备好追踪复杂组件的伴侣的合作伙伴。这正是我们在这集群中给予他们的正常 - 战略制造外包,布线织机,大量压力和叠片和电子组装的专家。

“更好的是,群集也可以呼吁Balluff的世界领先的传感器,视觉检查系统和RFID / IO-Link知识。”

基于北奇的Balluff的应用工程师Daniel Walton增加了他的支持:“我们很高兴加入Man集群,所以我们可以探索合作如何帮助我们支持英国的电气化驱动器。

“我们的技术和解决方案将自己直接借给电动传动系统,电池单元和模块,我们已经吹嘘了许多汽车OEM批准列表,这将是该集团的大量。”

该人集团雇用超过210名不同工厂的人,正在与Warwick制造集团(WMG)密切合作,并沉浸在长期合作中,通过电气化来看看它如何帮助驱动器增加供应链容量。

Brandauer的首席执行官Rowan Crozier仍在继续:“FutureNergy是我们如何准备如何投资新设备和重要的研发来提供解决方案的完美示例,在这种情况下是一种用于设计使用的涡旋涡轮机系统的层压在国内家庭和工业应用中。

“该群集可以作为一个,二,三个或所有四家公司工作,并且有很少的集体可以提供我们的专业知识,重要的是,我们的供应安全性。”

PP控制和自动化的销售总监Garry Myatt得出结论:“Covid-19帮助创造了更新的愿望,以建立可以合作和提供战略制造外包的英国弹性供应链,特别是在诸如电气化的增长市场中。现在是这种加入思考的完美时间。“